In Melbourne endeten wir schlussendlich - anstatt am nächsten Morgen auf die nächste Tasmanien-Fähre zu gehen - zwei Nächte später in einem kleinen Häuschen. St. Albans hiess das Quartier, in dem wir dieses Häuschen gemietet hatten. Die dadurch erhaltene sechs Wochen lange Reisepause war gut für uns. Wir organisierten uns eine Mitgliedskarte der öffentlichen Bibliothek des Quartiers, hatten jeden Tag die Chance im gleichen Laden einkaufen zu gehen, hatten unser eigenes, bleibendes Zuhause und fanden dadurch Zeit um einiges unserer Ausrüstung zu reparieren, respektive zu ersetzen und über die Weiterreise zu brüten.
 
Am Montag dem 2. Juni 2008 verliessen wir Melbourne. Ein sehr praktischer Veloweg führt einem aus der grossen Stadt heraus. Spannend an diesem Veloweg ist, dass er erst sehr lange entlang der Autobahn geht, schliesslich endet und es dort dann einfach eine Öffnung im Zaun hat, versehen mit einem Schild, dass nun ab hier Velos auf der Autobahn erlaubt sind. So pedalten wir also auf dem Pannenstreifen bis nach Geelong, wo wir an diesem Abend des „ersten“ Velotags in einem der Stadtpärke unser Zelt aufbauten.

Von Geelong aus folgten wir der fasziniernden „Great Ocean Road“ (die grossartige Ozeanstrasse). Hinter jeder Kurve eröffnete sich uns eine neue Sicht aufs Meer. Die Wellen schlugen gewaltig an die zerklüftete Küste, wirklich „Great“. Falls die Strasse einmal die Küste etwas verliess und sie einem mehr in die Hügel und die Eukalyptuswälder führte, hatten wir oft die Chance in den Bäumen hängende Koalabären zu beobachten.
 
Im malerischen Küstenort Lorne gibt es oben im Wald einen offiziellen Gratiscamping. Als wir dies am späten Nachmittag des 4. Juni 08 auf der Touri-Info herausfanden, war es für uns natürlich keine Frage, wo wir in der kommenden Nacht schlafen würden.
 
Am darauf folgenden  Morgen fuhren wir die unasphaltierte Strasse vom Campingplatz zurück hinunter in den Ort. In der steilen Abfahrt, in einer Rechtskurve, wurde die morgendliche Fahrt abrupt unterbrochen: Das Pino rollte nicht mehr, sondern rutschte wenige Meter auf den am Low-Rider befestigten Taschen und endete auf seiner linken Seite liegend. Der Rahmen ist gebrochen! – war die sofortige Erkenntnis.

Als wir am 22. Juli 2008 Millicent verliessen, hörten wir am hinteren Teil des Pinos ein komisches Geräusch. Wir hielten und suchten, doch erst nach langem entdeckte Karin das, was uns zu mehr als 18 Tage Pause zwang. Die Felgenwand der von Velocity erhaltenen 40-Loch Cliffhanger-Felge hatte Risse. Der Mann vom dorfeigenen „Toy Kingdom“-Laden, der auch billige, chinesische Velos verkaufte, meinte uns helfen zu können. Das folgende Desaster, das er zustande brachte, als er uns ein neues Rad einspeichte, beschreiben wir hier lieber nicht, da es uns noch heute so sehr ärgert. Lange Geschichte, kurzer Sinn – nach 7 Tage auf dem Camping in Millicent, wo es stürmte, kalt war und oft regnete, verbrachten wir auf Grund der schlechten Arbeit des Toy-Kingdom Mannes  noch weitere 11 Tage in Robe auf dem Campingplatz. Denn wir liessen die Arbeit des neuen Radaufbaus noch einmal machen, diesmal gleich von der Firma Velocity selbst. Durch deren Hilfe hatten wir nun ein perfekt gebautes Rad, diesmal mit einer etwas schmäleren Felge Aeroheat. Trotz australischer Expresspost liess die Felge aber solange auf sich warten!
 
Endlich am 16. Juli 08 erreichten wir Adelaide, wo wir dank warmshowers.org bei Carolyn und David unterkamen. Wir verstanden uns sehr gut mit ihnen. Eines Abends nahmen sie uns mit an einen typisch australischen Quizabend und dort war es, dass unsere Pechsträhne ein Ende hatte: Sem gewann prompt einen Preis!